[IN-BOX] KIBRI 13000 1/87 LIEBHERR LTM 1800

ďťż

LITE - 19 sie 2007, o 13:55
" />LIEBHERR LTM 1800

DÂźwig samojezdny Liebherr LTM 1800, oÂśmioosiowy, z masztem teleskopowym, pomocniczym masztem kratownicowym,
oraz kratownicowym ramieniem przedÂłuÂżajÂącym i dodatkowym przeciwciĂŞÂżarem.
Pojazd napĂŞdzany jest oÂśmiocylindrowym silnikiem Diesla Typ D9408 TI-E o mocy 420kW/570PS,
napĂŞd dÂźwigu to szeÂściocylindrowy silnik Diesla Typ 9406 TI-E o mocy 300kW/420PS.

DÂługoÂśĂŚ podwozia 17,91m
SzerokoÂśĂŚ podwozia 3m
WysokoÂśĂŚ w czasie jazdy 4m
Masa drogowa pojazdu 96t
SzybkoÂśĂŚ pojazdu po drodze 67,5km/h
DÂługoÂśĂŚ masztu teleskopowego 26m do 56,4m
Maszt pomocniczy 31,5m
Waga przeciwciĂŞÂżaru 160t, max 200t
Waga przeciwciĂŞÂżaru dodatkowego 240t, max 250t

Za:

+ bardzo ciekawy temat
+ duÂża liczba elementów
+ kratownice i czĂŞÂści teleskopu wykonane jako jeden element
+ wszystkie najwaÂżniejsze czĂŞÂści dÂźwigu dziaÂłajÂą
+ duÂże moÂżliwoÂści konfiguracji dÂźwigu
+ sporo elementów nadmiarowych
+ wysokiej jakoÂści, bardzo mocna linka

Przeciw:

- miejscami ÂżenujÂąco niska jakoÂśĂŚ elementów
- beznadziejna „kalkomania”
- sÂłaba instrukcja
- tragiczne opakowanie
- brak sporej iloÂści drobnych detali

Model jest w skali 1/87 – czyli kolejkowej. W tym przypadku skala to duÂży plus.
Modele sÂą wystarczajÂąco duÂże, aby coÂś pokazaĂŚ i móc je „zmechanizowaĂŚ”.
JednoczeÂśnie sÂą na tyle maÂłe, Âże moÂżna je trzymaĂŚ w mieszkaniu:).
NajwyÂższe modele z Kibri przekraczajÂą 180cm.

PudeÂłko.
Wymiary pudÂła 31,5*21,2*10,5cm (W*S*G). Nie jest zafoliowane, jedynie zaklejone od apodu dwoma kawaÂłkami biurowej taÂśmy klejÂącej.
Pokazuje zdjĂŞcie modelu a nie efekciarski rysunek, co moÂżna zaliczyĂŚ na plus. Karton jest raczej przeciĂŞtnej jakoÂści i nie wzbudza zachwytu.

ZawartoÂśĂŚ zestawu.

Opakowanie.
CzĂŞÂści nie sÂą zapakowane w jakikolwiek worek i latajÂą luÂźno po pudeÂłku.
Dziwi mnie fakt, Âże nic nie zginĂŞÂło w czasie transportu. Standard dla Kibri.
Delikatniejsze elementy zwykle ulegajÂą uszkodzeniu – poÂłamane barierki czy porĂŞcze to normalka.

Instrukcja montaÂżu.
Instrukcja to 4 kartki formatu A4, bĂŞdÂącymi zwykÂłym ksero oryginaÂłu instrukcji. Pokazuje krok po kroku, jak to wszystko zÂłoÂżyĂŚ.
SÂłaba czytelnoÂśĂŚ, krzywo wykonane odbitki to kolejny niechlubny standard u Kibri.

Kalkomania.
Kalkomanie to naklejki do samodzielnego wyciĂŞcia i uksztaÂłtowania. Wycinasz i przyklejasz na sucho.
ÂŻadnych zabaw z pÂłynami zmiĂŞkczajÂącymi, sido, itp. Naklejki sÂą grube i sÂłabo przeÂźroczyste.
Najlepiej wykonaĂŚ je od zera samodzielnie. W zestawie sÂą dwa jednakowe arkusze.
Na arkuszach znajdziemy równieÂż napisy firmowe i eksploatacyjne kilku innych firm.

Olinowanie.
Linka wysokiej jakoÂści nawiniĂŞta na bardzo praktycznÂą szpulkĂŞ.
Linka jest moÂże ciut za sztywna i przy maÂłych obciÂąÂżeniach nie bĂŞdzie chciaÂła siĂŞ ukÂładaĂŚ w np. zbloczu hakowym.
Jest jej 30 metrów i jest bardzo mocna.

Model.
Jest wykonany w „technice kolejkowej” – skÂładanie na styk/bolce, wypraski w kolorach malowania, minimum kleju.
KtoÂś zarzuciÂł swego czasu, Âże Kibri robi modele bardziej przypominajÂące zabawki typu „snap”. CoÂś w tym jest.
W skÂład zestawu wchodzi 620 elementów. PowaÂżnie. Na zdjĂŞciu tego nie widaĂŚ, ale tyle wÂłaÂśnie tego jest.
DuÂżo czĂŞÂści siĂŞ powtarza, i sporo nie bĂŞdzie wykorzystane w modelu.
PoniewaÂż chcĂŞ ten model mocno zwaloryzowaĂŚ, myÂślĂŞ Âże koĂącowa liczba elementów przekroczy 750 sztuk.

Podwozie.
Rama jest wykonana jako jeden element. WyglÂąda solidnie, Âślady po wypychaczach bĂŞdÂą zakryte elementami zabudowy.
Niestety nie ma moÂżliwoÂści wykonania skrĂŞtnych kóÂł – opony bĂŞdÂą haczyĂŚ o nadkola.

Podpory.
Do podwozia doÂłÂącza siĂŞ podpory. SÂą rozchylane i wysuwane. Elementy wsuwane sÂą w dwóch dÂługoÂściach – roboczej i „przewozowej”.

Kabina.
Kabina kierowcy jest odlana razem z lusterkami i wycieraczkami.
Wycieraczki kwalifikujÂą siĂŞ do usuniĂŞcia i wstawienia w ich miejsce elementów fototrawionych.

Podstawa dÂźwigu.
Podstawa dÂźwigu – duÂży jednoczĂŞÂściowy odlew z biaÂłego tworzywa.
Do niego montujemy ramiĂŞ, przeciwwagi, bĂŞbny linowe i podwozie. Zawiera cztery bĂŞbny na linĂŞ.

RamiĂŞ teleskopowe.
RamiĂŞ skÂłada siĂŞ z czterech segmentów, z czego ostatni jest zbudowany z dwóch poÂłówek,
aby umoÂżliwiĂŚ wmontowanie rolek na linĂŞ.
Jest rozsuwane, na bokach ma wykonane otwory, dziĂŞki czemu istnieje moÂżliwoÂśĂŚ zablokowania wysokoÂści koÂłeczkami.
Oprócz tego na trzech wysuwanych segmentach ma takie prostokÂątne wgÂłĂŞbienia – to jest miejsce na napis firmowy.
Wklejamy napis w to wgÂłĂŞbienie i mamy pewnoÂśĂŚ, Âże napis siĂŞ nie zniszczy przy wsuwaniu i wysuwaniu ramienia.
RamiĂŞ jest grube, maÂło siĂŞ ugina, a segmenty sÂą dobrze spasowane. DÂługoÂśĂŚ maksymalna ramienia to 63,5cm.
Dodatkowo na pierwszym segmencie montuje siĂŞ bĂŞben z linÂą, co umoÂżliwia zbudowanie dÂźwigu z dwoma dziaÂłajÂącymi zbloczami hakowymi.

RamiĂŞ pomocnicze.
DuÂża, trzyczĂŞÂściowa kratownica ma dÂługoÂśĂŚ 36,6cm.
SÂłuÂży do zawieszenia przeciwciĂŞÂżaru dodatkowego oraz do regulacji wychylenia ramienia teleskopowego.
Przechodzi przez niÂą równieÂż lina do zblocza hakowego.

Maszt kratownicowy.
Kratownicowe przedÂłuÂżenie masztu teleskopowego, tzw. „bocian”. Ma dÂługoÂśĂŚ 57cm.
SkÂłada siĂŞ z czterech segmentów i jednego adaptera na róÂżne wymiary kratownic.
Segmenty Âśrodkowe majÂą dÂługoÂści odpowiednio: niebieski maÂły 16,4cm; niebieski duÂży 16,5cm.
Segmenty sÂą ÂłÂączone „na wsuw” – bardzo Âłatwo moÂżna zmieniaĂŚ dÂługoÂśĂŚ wysiĂŞgnika.

CiĂŞgna.
Bocian jest podtrzymywany za pomocÂą cieniutkich zÂłÂączy. SÂą bardzo delikatne, i moim zdaniem kwalifikujÂą siĂŞ do natychmiastowej przeróbki.
MoÂżna je wzmocniĂŚ, przeciÂągajÂąc przez nie cienkÂą nitkĂŞ lub dorobiĂŚ wzmocnienia z plastiku.

Adapter.
SÂłuÂży do poÂłÂączenia teleskopu z kratownicÂą. Wszystkie czĂŞÂści ÂłÂączone „na wcisk”.

Zblocza hakowe.
W zestawie sÂą cztery zblocza. Jedno 235t, jedno 350t, oraz dwa maÂłe nie ujĂŞte w instrukcji. Nie wiem, jaki majÂą wagomiar.
DuÂże haki majÂą po dwa "zaczepy".
MaÂłe haki sÂą w wersji jedno- i dwu- „zaczepowej”. WadÂą haków w Kibri jest to, Âże nie majÂą obracanych rolek.
Rolki staÂłe stawiajÂą duÂży opór przy przesuwaniu liny. ZastanowiĂŞ siĂŞ nad wytoczeniem takich rolek z mosiÂądzu lub stali.

PrzeciwciĂŞÂżar.
Dwa rodzaje segmentów – prostokÂątne i trapezowe. SÂą puste w Âśrodku, i moÂżna je wypeÂłniĂŚ np. Âśrutem stalowym.
Segmenty w ksztaÂłcie trapezu montowane sÂą na podstawĂŞ dÂźwigu oraz sÂą podwieszane pod kratownicÂą, prostokÂąty sÂą tylko podwieszane.

MateriaÂły pomocnicze.
Do budowy modelu zgromadziÂłem trochĂŞ róÂżnego rodzaju dodatków.

Rozpuszczalnik nitro – najlepszy „klej” do modeli Kibri. Silnie toksyczny – wymaga zakÂładania maski dla lakierników.

Malutkie Âśrubki pochodzÂące z róÂżnych czĂŞÂści komputerowych (dyski twarde, cdromy, stacje dyskietek).

Drut stalowy 0,5mm na przewody, uchwyty i porĂŞcze (drut wziÂąÂłem z pancerzy do linek przerzutek rowerowych).

MaÂłe anteny teleskopowe – idealne do wykonywania ruchomych teleskopów.
DziaÂłajÂą, stawiajÂą opór, czĂŞÂści wysuwane nie wymagajÂą malowania, Âłatwe w obróbce, Âłatwo dostĂŞpne,
tanie – same zalety

ChcĂŞ jeszcze dokupiĂŚ siatki fototrawione i blachĂŞ ryflowanÂą samoprzylepnÂą.
CzĂŞÂśĂŚ przewodów wykonam z przewodu wchodzÂącego w skÂład modeli (gÂłównie) motocykli firmy Tamiya
oraz resztek ÂświatÂłowodów.

Pytania i uwagi mile widziane. JeÂśli chcecie zdjĂŞcia elementów nie ujĂŞtych powyÂżej to piszcie.

Pozdrawiam

LITE

miqs - 24 sie 2007, o 17:58
" />Przepraszam, ze nie napisałem ci na gg, ze forum juz jes tok i mozesz dac relacje, ale widze, ze zauwazyles to No coz ja moge powiedziec. Jestem pod wrazeniem dzwigu, wielkosc oraz tego co chcesz z nim zrobic

LITE - 24 sie 2007, o 20:07
" />
">Przepraszam, ze nie napisaÂłem ci na gg, ze forum juz jes tok i mozesz dac relacje, ale widze, ze zauwazyles to No coz ja moge powiedziec. Jestem pod wrazeniem dzwigu, wielkosc oraz tego co chcesz z nim zrobic

E-maila dostaÂłem
BĂŞdĂŞ potrzebowaÂł pomocy kogoÂś, kto robi odlewy z Âżywicy.
Trzeba poprawiĂŚ felgi, bo te z zestawu nie sÂą najlepsze i skopiowaĂŚ je kilka razy.

Wkrótce recenzja dÂźwigu Liebherr 1050/3

Darmowy hosting zapewnia PRV.PL