Volvo

ďťż

Volvo

witek - 15 lut 2007, o 19:17
" />No to ja zaczne

Mateusz C - 15 lut 2007, o 19:20
" />Ostatni schemat sie przyda niejednemu. Takiego czegoś myśle nam brakowało.

witek - 15 lut 2007, o 19:24
" />A to dopiero poczÂątek

Truckman - 15 lut 2007, o 19:30
" />Wielkie dzięki witek

dodaj jeszcze ze te rysunki dotyczą starej generacji FH

witek - 15 lut 2007, o 20:21
" />Której wersji to ci nie powiem, ale pochodzÂą od FH

NobelEXC - 15 lut 2007, o 20:39
" />schematy pochodz? od chinczyka FH12/16

grodzio - 16 lut 2007, o 07:00
" />czyli nie pasują do New FH16 !!!

Młody - 16 lut 2007, o 11:33
" />Pierwsza i dwie ostatnie ilustracje zawieszeĂą sÂą odpowiednie dla zarówno nowych FH jak i FH16. Pod wzglĂŞdem tylnych zawieszeĂą Volvo nic nie zmieniÂło wprowadzajÂąc nowe pojazdy takÂże spokojnie... - zmieniÂły siĂŞ jedynie przeÂłoÂżenia mostów ale to w tej chwili jest nieistotne... Natomiast troszkĂŞ inny ksztaÂłt zawieszenia majÂą ciÂągniki Low Deck. Krótsze sÂą wsporniki, drÂąÂżki stabilizatora i sam stabilizator teÂż ma trochĂŞ inne ksztaÂłty... Nie wspominajÂąc juÂż o ramie, która jest bardzo "wyszczuplona"... KiedyÂś zabiorĂŞ aparat do Do dÂługoÂłĂŞki i porobiĂŞ kilka fotek bo stoi znowu masa Low Decków dla RiCo. Nawiasem mówiÂąc, dzisiaj w DÂługoÂłĂŞce wypatrzyÂłem na placu kolejny okrĂŞt flagowy dla RiCo - FH16 660 calutki biaÂły - peÂłne ospojlerowanie, Globetrotter XL, aluminiowe felgi i co ciekawe, w konfiguracji 4x2 posiada zwolnice w piastach napĂŞdowych - co do tej pory byÂło rzadkoÂściÂą w ciÂągnikach Volvo... CiÂągnik ma blach W2 PRP

Pozdrawiam

Truckman - 16 lut 2007, o 12:18
" />Zaraz zaraz.Czyli te rysunki nie pasują do starego FH ??? przecierz nowe mają chyba 2 poduszki a nie 4 w konfiguracji 4x2 ::)

grodzio - 16 lut 2007, o 12:24
" />W 6x2 z osią pchaną skrętną masz jedną poduchę na śrdokowej osi i dwie na tylnej. poza tym starsze wersje miały na wale łożysko oporowe, którego w nowych nie ma. chyba, że coś pomieszałem. nie do końca jestem pewien tych podwójnych poduszek z tyłu.

Młody - 16 lut 2007, o 12:27
" />do starego FH12/16 tzn do 1999r byÂły stosowane takie zawieszenia jakie sÂą na drugiej ilustracji i na reszcie czarno-biaÂłych. Po 2000r, kiedy wprowadzono hamulce tarczowe, stosowano zawieszenia, które sÂą do dzisiaj. Volvo w ciĂŞÂżarówkach powyÂżej 16t DMC nigdy nie stosowaÂło zawieszeĂą z dwoma poduszkami wiĂŞc nie za bardzo wiĂŞm skÂąd Ci siĂŞ ta opcja nasunĂŞÂła... :- Natomiast w Volvo FL, które byÂły do niedawna zastosowano wÂłaÂśnie zawieszenie z dwiema poduszkami - czyli wspornik, póÂłresor, poduszka... W nowych FL z kabinami Renault takÂże stosowane sÂą te zawieszenia... Ale nigdy nie byÂły w najciĂŞÂższych Volvo...

grodzio - 16 lut 2007, o 12:33
" />czyli ostatnia oś standardowo 4 poduszki, pchana 2 - to napewno.

Młody - 16 lut 2007, o 12:40
" />Tak, a ta Âśrodkowa poduszka w osi pchanej jest natomiast do jej podnoszenia... Inaczej jest juÂż z osiÂą wleczonÂą... - tam podobnie, jak w osi napĂŞdowej sÂą 4 poduszki... Wleczona to ta po prawej

http://www.lkw-urbanski.comimagesvolvo_6x2_tag_axle.jpg

grodzio - 16 lut 2007, o 12:46
" />Młody, a czy nie jest to przypadkiem rama od straszej wersji FH16. Te nowe na 100% nie maja łożyska na wale, a tutaj chyba jest.

Młody - 16 lut 2007, o 13:13
" />To ÂłoÂżysko nie nazywa siĂŞ oporowe tylko podporowe. A jego istnienie nie Âświadczy o tym czy jest to stare FH16 czy nowe... To ÂłoÂżysko jest po to, aby umoÂżliwiĂŚ znaczne wydÂłuÂżenie pojazdu (np. podwozia ciĂŞÂżarówek skrzyniowych). Gdyby byÂł jeden, dÂługi waÂł, mógÂłby siĂŞ wyboczyĂŚ i wywoÂływaĂŚ duÂże drgania. Dlatego waÂł jest "podzielony na dwie czĂŞÂści" i w rezultacie powstaja jakby dwa waÂły. Pierwszy z nich z jednej strony jest zamocowany do skrzyni biegów a z drugiej strony jest podwieszony na ÂłoÂżysku podporowym a do jego koĂąca jest przykrĂŞcony ten drugi waÂł napĂŞdowy, który dalej przekazuje moment obrotowy na most napĂŞdowy ale juÂż pod innym katem... NaleÂży pamiĂŞtaĂŚ, Âże dÂługoÂśĂŚ waÂłu napĂŞdowego nie powinna przekraczaĂŚ 1,6m. Czasami w ciÂągnikach siodÂłowych z osiÂą pchanÂą sÂą stosowane dzielone waÂły jeÂśli ciÂągnik jest dÂługi - ale to sÂą rzadkie przypadki. ÂŁoÂżysko podporowe moÂże czasami zastÂąpiĂŚ skrzynka rozdzielcza, która przekazuje napĂŞd takÂże na przedniÂą oÂś lub zewnĂŞtrzny retarder - przedstawiam na ilustracji:

Mam nadziejĂŞ, Âże w miarĂŞ zrozumiale wytÂłumaczyÂłem istotĂŞ ÂłoÂżyska podporowego

Pozdrawiam

grodzio - 16 lut 2007, o 13:32
" />łożysko podporowe - jasne. mnie chodziło tylko o wersję ze skrętną osia pchaną. tam w starym napewno było łożysko, a w nowym już nie ma. różnic na ramie jest zresztą trochę więcej, min. usytuowanie skrzynki na akumulatory.

Darmowy hosting zapewnia PRV.PL